Παράταση στον διαγωνισμό για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια: Έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον και νέα προθεσμία έως τις 20 Αυγούστου

Η διαδικασία παραχώρησης των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας εισέρχεται σε νέα φάση, καθώς το Υπερταμείο αποφάσισε να παρατείνει την προθεσμία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος, ανταποκρινόμενο στο έντονο ενδιαφέρον που εκδηλώνεται από την αγορά. Η αρχική προθεσμία της 30ής Ιουνίου μετατίθεται πλέον για τις 20 Αυγούστου, δίνοντας στους ενδιαφερόμενους επενδυτές επιπλέον χρόνο για την προετοιμασία των φακέλων τους.

Η απόφαση θεωρείται ενδεικτική της δυναμικής που έχει αποκτήσει ο διαγωνισμός, ο οποίος αφορά μία από τις σημαντικότερες παραχωρήσεις υποδομών των τελευταίων ετών. Πρόκειται για την ανάθεση, για χρονικό διάστημα 40 ετών, του δικαιώματος διοίκησης, λειτουργίας, διαχείρισης, ανάπτυξης, επέκτασης, συντήρησης και εμπορικής εκμετάλλευσης ενός ενιαίου χαρτοφυλακίου 22 κρατικών αεροδρομίων.

Παράταση μετά από αιτήματα της αγοράς

Η πρώτη φάση του διεθνούς διαγωνισμού αφορά την εκδήλωση ενδιαφέροντος από επενδυτικά σχήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η παράταση δεν αποτελεί ένδειξη καθυστέρησης της διαδικασίας, αλλά αντανακλά τα αιτήματα υποψήφιων επενδυτών που ζήτησαν περισσότερο χρόνο προκειμένου να ολοκληρώσουν την προετοιμασία τους και να διαμορφώσουν τις κοινοπραξίες με τις οποίες θα συμμετάσχουν.

Η ανταπόκριση του Υπερταμείου εκτιμάται ότι αποσκοπεί στη μεγιστοποίηση του ανταγωνισμού, ώστε να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερους ισχυρούς διεθνείς και εγχώριους παίκτες στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού.

Ποια αεροδρόμια περιλαμβάνει η παραχώρηση

Το χαρτοφυλάκιο περιλαμβάνει συνολικά 22 περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία σήμερα διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Τα αεροδρόμια θα παραχωρηθούν ως ενιαίο “cluster” και βρίσκονται σε ολόκληρη τη χώρα.

Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Αστυπάλαιας, Ικαρίας, Ιωαννίνων, Καλύμνου, Καρπάθου, Κάσου, Καστελλόριζου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κυθήρων, Λέρου, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Νέας Αγχιάλου, Πάρου, Σητείας, Σκύρου, Σύρου και Χίου.

Η φιλοσοφία του διαγωνισμού είναι η αξιοποίησή τους ως ενιαίο επενδυτικό πακέτο, γεγονός που επιτρέπει την ανάπτυξη συνεργειών μεταξύ αεροδρομίων με διαφορετικά χαρακτηριστικά και επίπεδα επιβατικής κίνησης.

Τα ονόματα που βρίσκονται στο επίκεντρο

Αν και η διαδικασία βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της εκδήλωσης ενδιαφέροντος, στην αγορά ήδη συζητούνται τα ονόματα που αναμένεται να διεκδικήσουν την παραχώρηση.

Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, ο οποίος διαχειρίζεται το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”, καθώς και η Fraport Greece, η οποία από το 2017 έχει αναλάβει τη λειτουργία των 14 μεγαλύτερων περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εμπειρία της Fraport από την πρόσφατη ανάληψη της παραχώρησης του αεροδρομίου της Καλαμάτας, μέσω της κοινοπραξίας με τη Delta Airport Investments του Ομίλου Κοπελούζου και την Πηλέας του Ομίλου Κωνσταντακόπουλου.

Στους ενδιαφερόμενους φέρονται επίσης να συγκαταλέγονται η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ο ινδικός όμιλος GMR, οι οποίοι συνεργάζονται ήδη στην κατασκευή και μελλοντική λειτουργία του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, ενώ πληροφορίες της αγοράς αναφέρουν ότι και ο Όμιλος AKTOR προετοιμάζει τη συμμετοχή του στον διαγωνισμό.

Δεν αποκλείεται, μάλιστα, μέχρι την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης να εμφανιστούν και νέα διεθνή επενδυτικά σχήματα, καθώς οι παραχωρήσεις αεροδρομίων αποτελούν ιδιαίτερα ελκυστική κατηγορία επενδύσεων για εξειδικευμένα infrastructure funds και operators.

Γιατί τα περιφερειακά αεροδρόμια προσελκύουν επενδυτές

Το ενδιαφέρον δεν συνδέεται μόνο με τη διαρκώς αυξανόμενη τουριστική κίνηση προς την Ελλάδα, αλλά και με τη συνολικότερη αναβάθμιση της θέσης της χώρας ως κόμβου μεταφορών και συνδεσιμότητας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Η εμπειρία από τις προηγούμενες παραχωρήσεις έχει αποδείξει ότι οι επενδύσεις στις αεροπορικές υποδομές μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την επιβατική κίνηση και να λειτουργήσουν ως μοχλός ανάπτυξης για τις τοπικές οικονομίες.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece η επιβατική κίνηση έχει παρουσιάσει εντυπωσιακή αύξηση τα τελευταία χρόνια, ενώ και το αεροδρόμιο της Αθήνας συνεχίζει να καταγράφει ιστορικά υψηλές επιδόσεις.

Αύξηση της επιβατικής κίνησης και στα 22 αεροδρόμια

Παρότι τα 22 αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στη νέα παραχώρηση είναι μικρότερης κλίμακας, παρουσιάζουν επίσης σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος, το 2025 εξυπηρέτησαν περίπου 2,4 εκατομμύρια επιβάτες (χωρίς να υπολογίζονται οι επιβάτες transit), ενώ από το 2022 καταγράφουν μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης της επιβατικής κίνησης της τάξης του 10,8%.

Οι επιδόσεις αυτές ενισχύουν την εκτίμηση ότι αρκετά από τα συγκεκριμένα αεροδρόμια διαθέτουν σημαντικά περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης, ιδιαίτερα μέσω επενδύσεων σε υποδομές, αναβάθμισης των υπηρεσιών και προσέλκυσης νέων αεροπορικών συνδέσεων.

Στόχος η αναβάθμιση των υποδομών και η περιφερειακή ανάπτυξη

Το Υπερταμείο έχει επισημάνει ότι βασικός στόχος της παραχώρησης είναι η προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων που θα επιταχύνουν τον εκσυγχρονισμό των αεροδρομίων και θα ενισχύσουν την επιχειρησιακή τους λειτουργία.

Παράλληλα, η αναβάθμιση των συγκεκριμένων υποδομών αναμένεται να συμβάλει στη βελτίωση της αεροπορικής συνδεσιμότητας πολλών νησιωτικών και απομακρυσμένων περιοχών, δημιουργώντας προϋποθέσεις για την ενίσχυση του τουρισμού, της επιχειρηματικότητας και της περιφερειακής ανάπτυξης.

Με τη νέα προθεσμία της 20ής Αυγούστου, η αγορά στρέφει πλέον το ενδιαφέρον της στις συμμετοχές που θα επιβεβαιωθούν επισήμως, καθώς η συγκεκριμένη παραχώρηση αναμένεται να εξελιχθεί σε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές διαδικασίες στον τομέα των ελληνικών υποδομών τα επόμενα χρόνια.